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▲路燈示意圖。（圖／本報資料照）
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正因為台電被拉下凡間，所以，針對公用路燈、學校、庇護工場、社福機構，以及自來水、電車、電鐵路等「原本由台電吸收」的優惠電價，新法傾向各主管機關自行編列預算吸收。吳志偉指出，基於使用者付費原則，優惠電價所增加的成本費用，應回歸各目的事業主管機關負擔，不應該由社會大眾埋單，「現在大家的想法就是丟給台電，這有點在吃不要錢午餐的意思。」
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對此，交通部代表認為，各相關部會都有編列預算的排擠效果，一旦編不出預算，就會轉嫁至消費者身上，恐怕有所闕漏。教育部代表則指出，相關預算若回歸教育部，預算恐增加新台幣逾14億元，「教育部本身還有相當多重要教育政策，財源安排很艱鉅房貸利率比較，希望能持續給各級學校電價優惠。」
衛福部代表也大吐苦水，宣稱相關用電優惠已於2015年回歸衛福部承擔，共支應9000多萬元，「對我們的預算來講是非常沈重的負擔」，值得一提的是，2017年該筆預算9500萬元卻被主計總處刪除，理由是「相關用電優惠應由台電吸收」，因此要求能源局出面溝通。對此，國發會代表雖直言「目的事業主管機關要負起責任」，但承諾會與主計總處協調。
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經濟部能源局26日召開《電業法》修法公開說明會，針對現行公用路燈、學校、庇護工場、社福機構，以及自來水、電車、電鐵路等公用事業的優惠電價，新法傾向由各主管機關編列預算吸收，因此引起交通、衛福及教育三大部會反彈，直言恐排擠預算，不過，能源局態度強硬，電力組副組長吳志偉更形容，此舉「有點在吃不要錢午餐的意思」。
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由於現行《電業法》規定，台電擁有電業專營權，因此，民營電廠所生產電力，只能全數躉售給台電，無法選擇其他購電對象，不過，由於新法傾向電業自由化，打算將發電、輸配電、售電分離，開放民營電廠可直接售電給「具購電選擇權」用戶，能源局官員也宣稱，將開放所有民營電廠在公平環境下競爭，屆時「搶用戶各憑本事」。
記者徐珍翔／台北報導
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